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Mit der bevorstehenden MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 setzen Teams und Fahrer ihre Vorbereitungen fort. Das Kawasaki Racing Team WorldSBK und Orelac Racing VerdNatura nahmen an einem Testtag in Portugal auf dem Autodromo Internacional do Algarve teil. Jonathan Rea war der einzige Fahrer für KRT, während Alex Lowes sich weiterhin von einer Schulterverletzung erholte. Bei Orelac Racing wurde der WorldSBK-Neuling Isaac Viñales von Raffaele De Rosa und Leonardo Taccini begleitet, während sie sich auf ihre WorldSSP-Saison vorbereiteten.

Mit Rea, dem einzigen Fahrer von KRT, auf der Strecke, legte der sechsfache Weltmeister den ganzen Tag über fast 50 Runden zurück, wobei der Donnerstag der einzige Tag ist, an dem KRT testen wird. Die schnellste Zeit für Rea war eine Zeit von 1: 41,472 Minuten auf dem SCX-Reifen, als das Team die brandneue ZX10-RR weiterentwickelte, einschließlich des Hinzufügens von Winglets am Heck des Motorrads. Der verschobene zweite Testtag für KRT aufgrund einer sich ändernden Wettervorhersage ermöglicht es dem Team, einen weiteren Tag der zugewiesenen zehn Tage für private Tests zu verwenden, und strebt an, Lowes für den nächsten Test wieder dabei zu haben.

Rea sagte: „Es war ein positiver Test, da wir uns bei der Wettervorhersage vor unserer Ankunft nicht sicher waren, wie viel Streckenzeit wir bekommen würden. Aber wir haben heute 48 Runden gefahren. Ich habe mich mit dem Motorrad gut gefühlt und war sofort ziemlich schnell. Auch in Sachen neuem Asphalt hat die Rennstrecke in Portimao gute Arbeit geleistet. Ich konnte das ausprobieren, aber was noch wichtiger ist, wir haben uns auf das Bike-Setup konzentriert und einige wichtige Punkte bestätigt, mit denen wir die Saison beginnen werden. Wir haben mit Übersetzungsverhältnissen und Endübersetzungen herumgespielt und mit elektronischen Strategien zur Steuerung der Leistung gearbeitet. Damit fühle ich mich jetzt sehr wohl und wir konnten sehr gute Rundenzeiten erreichen.“

„Die neueste Sitzeinheit ist eingetroffen, daher haben wir uns auf die Aerodynamik des Bikes konzentriert und eine bequeme Fahrposition erreicht. Mit der neuen Sitzeinheit und den Flügeltunneln hinten konnten wir einige wirklich gute Informationen erhalten. Zusätzlich zur neuen Sitzeinheit haben wir einige Back-to-Back-Tests mit der alten und der neuen Verkleidung durchgeführt. Wir konnten sehen, dass die Version 2021 zusätzlichen Speed auf der Geraden hatte, was sehr ermutigend war. Jetzt können wir glücklich und gesund einpacken und weitermachen. “

Der spanische Fahrer Viñales war der einzige andere WorldSBK-Fahrer auf der Strecke, als er mit Rea auf Kawasaki-Maschinen unterwegs war. Viñales, der zwei WorldSSP-Saisons hinter sich hat, wenn er 2021 in die WorldSBK wechselt, brachte sich für seine Debütsaison weiter auf den neuesten Stand. Viñales fuhr auf seiner Kawasaki mit einer 1'43.631 seine beste Rundenzeit, wobei der Spanier etwa zwei Sekunden hinter Rea's bester Zeit lag.

Viñales wurde von zwei WorldSSP-Fahrern wie De Rosa und Taccini aus demselben Team begleitet, die ihre Vorbereitungen für die Saison 2021 weiter auf den neuesten Stand brachten. De Rosa wechselte für die neue Saison von MV Agusta Reparto Corse zu Orelac Racing VerdNatura und dessen Ziel ist es, seinen ersten WorldSSP-Sieg zu erringen, während Taccini sich darauf vorbereitet, zum ersten Mal eine WorldSSP Challenge-Saison zu beginnen. Das Paar legte den ganzen Tag über über 100 Runden zurück, wobei De Rosa eine 1'45.524 und Taccini eine 1'49.670 fuhr.

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